La sintesi formale e la funzionalità degli spazi industriali hanno rappresentato per molti architetti un riferimento importante nell'elaborazione di un linguaggio architettonico, e questo è accaduto anche recentemente, in alcuni casi notevoli: Herzog e De Meuron con il progetto della centrale di segnalazione della stazione di Basilea; Jean Nouvel con il progetto, non realizzato, di termoutilizzatore di Dalmine.
Le città non sono fatte solo da musei ma anche da stazioni marittime, centrali elettriche, inceneritori, che caratterizzano significativamente la vita dei cittadini. Anche in Italia, negli ultimi anni, al centro del dibattito, vi è la riqualificazione degli spazi urbani.
Le città non sono fatte solo da musei ma anche da stazioni marittime, centrali elettriche, inceneritori, che caratterizzano significativamente la vita dei cittadini. Anche in Italia, negli ultimi anni, al centro del dibattito, vi è la riqualificazione degli spazi urbani.
[LIN ARCHITECTS. Tecnologie per un recupero sostenibile]
LIN è un laboratorio di architettura, urbanistica e design con sede a Berlino e Parigi fondato nel 2001 dalla romana Giulia Andi e dal tedesco Finn Geipel.
La ricerca del laboratorio si basa sulla visione dell’architettura non semplicemente come un'attività esplicitamente formale, ma come un sistema di interazioni complesse tra forze e corpi.
La ricerca condotta nel campo della sostenibilità assume due significati: sostenibilità economica e sostenibilità ecologica. Quest’ultima vede la progettazione di strutture efficienti che rispondano in modo intelligente e sensibile ai bisogni specifici del loro uso nel tempo.
La ricerca parte dal LIA (Laboratorio di Architettura Integrativa) fondato presso la Technische Universität di Berlino nel 2000. Il suo lavoro si concentra sulle strategie di progettazione adattabili e sostenibili in architettura e urbanistica.
LIN è un laboratorio di architettura, urbanistica e design con sede a Berlino e Parigi fondato nel 2001 dalla romana Giulia Andi e dal tedesco Finn Geipel.
La ricerca del laboratorio si basa sulla visione dell’architettura non semplicemente come un'attività esplicitamente formale, ma come un sistema di interazioni complesse tra forze e corpi.
La ricerca condotta nel campo della sostenibilità assume due significati: sostenibilità economica e sostenibilità ecologica. Quest’ultima vede la progettazione di strutture efficienti che rispondano in modo intelligente e sensibile ai bisogni specifici del loro uso nel tempo.
La ricerca parte dal LIA (Laboratorio di Architettura Integrativa) fondato presso la Technische Universität di Berlino nel 2000. Il suo lavoro si concentra sulle strategie di progettazione adattabili e sostenibili in architettura e urbanistica.
[ALVEOLE 14.Il progetto chiave]
Progetto: LIN Architects
Realizzazione: 2007
IL PORTO
La base sottomarina di St Nazaire , costruita dalla Marina tedesca durante la seconda guerra mondiale , si trova proprio in corrispondenza del porto della città vecchia . Le dimensioni sono notevoli ( 295 x 130 x 18 m ) con pareti di cemento che raggiungono fino a 9 metri di spessore. Una struttura in cemento, cruda.
Progetto: LIN Architects
Realizzazione: 2007
IL PORTO
La base sottomarina di St Nazaire , costruita dalla Marina tedesca durante la seconda guerra mondiale , si trova proprio in corrispondenza del porto della città vecchia . Le dimensioni sono notevoli ( 295 x 130 x 18 m ) con pareti di cemento che raggiungono fino a 9 metri di spessore. Una struttura in cemento, cruda.
LA BASE SOTTOMARINO E LA CITTA '
La posizione centrale della base nella città vecchia, ha reso il centro abitato bersaglio di raid aerei dal 1942, i quali hanno distrutto sino a ll’ 85% dell’ abitato.
La ricostruzione della città iniziò nel 1949, ma come era usanza intervenire, venne delocalizzata dal porto. Il bunker, praticamente illeso, è rimasto conseguentemente per molti anni solo un forte ostacolo tra la città e il porto.
La posizione centrale della base nella città vecchia, ha reso il centro abitato bersaglio di raid aerei dal 1942, i quali hanno distrutto sino a ll’ 85% dell’ abitato.
La ricostruzione della città iniziò nel 1949, ma come era usanza intervenire, venne delocalizzata dal porto. Il bunker, praticamente illeso, è rimasto conseguentemente per molti anni solo un forte ostacolo tra la città e il porto.
PROGETTO " VILLE -PORT "
Dal 1990 , la comunità e la politica della città di Saint - Nazaire hanno compiuto numerosi sforzi per rilanciare il legame storico tra il centro città e il porto . Nel 1991 , l’istallazione dell’artista Kersalé ha illuminato il porto industriale con il progetto, " Nit des Docks " . Nel 1994 , è stato avviato il progetto urbanistico " Ville -Port " che è stato riconosciuto come base centrale per lo sviluppo futuro della città.
Dal 1990 , la comunità e la politica della città di Saint - Nazaire hanno compiuto numerosi sforzi per rilanciare il legame storico tra il centro città e il porto . Nel 1991 , l’istallazione dell’artista Kersalé ha illuminato il porto industriale con il progetto, " Nit des Docks " . Nel 1994 , è stato avviato il progetto urbanistico " Ville -Port " che è stato riconosciuto come base centrale per lo sviluppo futuro della città.
ALVEOLI 14
Il progetto si compone di quattro elementi: LIFE , uno spazio per forme d'arte emergenti; VIP , che ospita eventi di musica, studi di registrazione e un archivio. Il PERCORSO principale, condotta di attraversamento di tutto Bunker, torna a vivere collegando i vari programmi e creando interazione tra ciascuna delle cellule ed infine, la CUPOLA geodedica.
Un "tappeto di luce" che pende dal soffitto fatto di bacchette di metallo e luci a LED, definisce lo spazio, modella i volumi scuri lungo questo percorso tra vecchio e spazi di nuova creazione.
Il progetto si compone di quattro elementi: LIFE , uno spazio per forme d'arte emergenti; VIP , che ospita eventi di musica, studi di registrazione e un archivio. Il PERCORSO principale, condotta di attraversamento di tutto Bunker, torna a vivere collegando i vari programmi e creando interazione tra ciascuna delle cellule ed infine, la CUPOLA geodedica.
Un "tappeto di luce" che pende dal soffitto fatto di bacchette di metallo e luci a LED, definisce lo spazio, modella i volumi scuri lungo questo percorso tra vecchio e spazi di nuova creazione.
Il LIFE è uno spazio unico di dimensioni pari a circa 90 m x 20 m x 18 m . Occupa la maggior parte del primo bacino sottomarino e nel processo di recupero è stato dotato anche di alcuni dettagli minimalisti che hanno coinvolto l'uso di materiali contrastanti, come ad esempio un pavimento di cemento mescolato con quarzo. Le pareti verticali invece non hanno alcun trattamento, lasciate alla loro brutalità.
Lo spazio VIP, che occupa una stanza a tutta altezza, contiene inedite funzioni se relazionate ad un bunker: un bar, un archivio e un ambiente per eventi musicali. Una nuova grande scalinata sale attraverso un passaggio aperto nel soffitto e conduce ad una costruzione a cupola geodetica, anche questa recuperata: dal 1984 al 2004, la cupola era infatti in uso come rivestimento per l'unità radar strategica al Berlin Tempelhof Airport. La sua struttura in alluminio definisce 298 triangoli, ciascuno coperto con una membrana traslucida. Nel luglio 2004 , la cupola è stata sollevata dalla sua posizione originale e ricollocata in opera.
Il bunker è intrinsecamente ambivalente: è al contempo una barriera e un riferimento. Quest’ultimo aspetto è stato rafforzato inserendo proprio la cupola, punto focale visivo, rendendo visivamente avvicinabile il bunker ed esaltandone il potenziale per diventare uno dei più importanti luoghi pubblici della città.
Lo spazio VIP, che occupa una stanza a tutta altezza, contiene inedite funzioni se relazionate ad un bunker: un bar, un archivio e un ambiente per eventi musicali. Una nuova grande scalinata sale attraverso un passaggio aperto nel soffitto e conduce ad una costruzione a cupola geodetica, anche questa recuperata: dal 1984 al 2004, la cupola era infatti in uso come rivestimento per l'unità radar strategica al Berlin Tempelhof Airport. La sua struttura in alluminio definisce 298 triangoli, ciascuno coperto con una membrana traslucida. Nel luglio 2004 , la cupola è stata sollevata dalla sua posizione originale e ricollocata in opera.
Il bunker è intrinsecamente ambivalente: è al contempo una barriera e un riferimento. Quest’ultimo aspetto è stato rafforzato inserendo proprio la cupola, punto focale visivo, rendendo visivamente avvicinabile il bunker ed esaltandone il potenziale per diventare uno dei più importanti luoghi pubblici della città.
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